公路客运服务向“互联网+”转型的思考 -电子客票系统在分布式和集中式部署下的区别

文章简介：

我国公路客运占整体客运市场的比重高达 87.5%,承载着超过 190.82 亿的旅客数量,堪称综合性交通市场的“龙头老大”。然而,与飞机、铁路等客运方式相比, 公路客运服务存在着旅客信息资源利用率不足、票务服务智能化水平较低等问题。需 要致力于全面提升票务服务、旅客服务和站务服务的智能化水平,借助新兴互联网技 术推动公路客运服务的数字化转型,最终实现涵盖全国的公路电子客票云系统。

在向“互联网+”转型中,如何结合行业本身的特点进行基础架构的选型成为重中之重。作为后台核心系统要求具有高性能、高可靠性、高可用性和优秀的数据 安全性,以及高可扩展性的优势,可以构建省级或者全国统一的票务和信息服务平台, 实现异地售票、联程售票和公众信息服务,提供互联网、电话、代理点、自助终端和 移动终端等多种订购票渠道。公路客运行业发展在迎接“互联网+”跨产业整合与大数 据分析转型的时候,需要在具备最高数据安全性、可靠性和可扩充性的系统上部署电 子客票系统云服务,从而实现多个业务系统稳定高效的进行数据交互,保持数据的强 一致性,以确保票务、交易与现金流实时、准确;能在稳定、可靠的体系架构上灵活 应对云服务业务的增长;能够灵活调整资源,应对旺季、淡季及不同时段的业务量变 化,以确保提供一致的服务水平 。